一、规划背景

湛江吴川国际机场是国家“一带一路”有机衔接的重要门户，依托机场建设的空港经济区将成为湛江市对外开放的新窗口、引领跨越发展的新载体。

深入贯彻落实市委市政府对空港经济区规划建设的工作部署，高标准高水平建设湛江吴川机场空港经济区，以湛江吴川国际机场的开通与空港物流、航空产业发展为契机，开展起步区城市设计工作，形成指导开发建设的设计蓝图，推动空港经济区招商宣传工作，着力提高湛江城市发展水平、提升湛江城市品质。

二、规划定位与结构

三、总体布局

起步区整体设计

遵循四大设计原则：

①遵循场地：遵循现状水系和浅丘地形，结合防洪排涝要求，打造“绿环蓝网”场地格局。

②内外一体：规划区与机场区内外一体统筹规划，临空物流区衔接机场工作区布置，高效组织货运流线；商业及酒店配套结合航站楼站前布置，提供旅客便捷服务；临空产业圈层布局，有序引导产业发展。

③适配产业：依据产业类型优化用地布局与路网结构；依据细分产业项目优化地块尺度，适配产业。

④塑造形象：依托中轴塑造门户景观大道；沿蓝网水系与山雅湖打造空港翠环，串联八大景观节点塑造“一环八景”的空港地标形象。

近期重点建设区设计

以主导产业功能划分四大片区精细设计：

①站前服务片区：打造多元服务、多维共享的空港门户，强调门户形象的塑造、提供使捷的交通接驳转换与旅客配套服务。

②高新产业片区：打造临空高新产业焦群，强调复合产业空间供给、支持优势产业协同开发形成产业聚集。

③物流智造片区：建设现代临空绿色立体物流园，强调用地的集约高效，打造智慧与绿色低碳并举的现代化物流产业园。

④安置片区：对已建安置区进行风貌提升，补充配套强化品质，打造新老融合湛蓝新社区。

四、专项规划

道路系统

提升区域可达性，对外强化与区域快速通道的连接，与沈海高速、汕湛高速、汕湛高速吴川支线、机场高速及机场大道便捷对接。

加强客货分离交通组织，满足机场交通快进快出，保障起步区内部交通出行便捷，构建“五横四纵”主干路网骨架。南北走向四条干路为空港一路、空港二路、空港三路、空港四路，东西走向五条干路为空港北大道、塘圾大道、高铁大道、山雅大道、空港南大道。

公共交通

建立以轨道交通为骨架、线网布局合理、换乘便捷的多层次公交客运体系。规划深湛铁路机场支线沿高铁大道敷设，临近航站楼设高铁站。规划轨道2号线，沿塘缀大道敷设，设空港二路口、空港纵六路口、T1、T2航站楼4个站点。规划云轨为全自动无人驾驶，串联航站楼及站前综合服务区。规划机场快线，依托机场高速打造联络市区的便捷公交快线。

绿地系统

构建蓝绿交织、绿水融城的绿地系统结构，形成“综合公园-社区公园-游园”三级公园体系。采用“点、线、面”的交混结构构建蓝绿生态骨架，结合道路绿化完善绿化网络。打造山雅公园、人才公园2个综合公园，满足城市居民休闲游玩需求；打造产业公园、体育公园、智慧云公园等7大社区公园，满足社区日常休闲活动；沿干道侧设置规模小形状灵活的游园，服务周边社区与城市慢行功能。

公共服务及商业服务业设施

结合用地布局与居住人口分布特性，构建“城市一片区一居住区”三级公共服务设施体系。构建4处城市级设施，包括综合医院、预留教育基地(义务教育或高中或职业教育学校)、综合文化中心(博物馆及会展中心)等设施。构建3个片区级公共服务中心，设置商业服务中心、文化活动中心、居民运动场等片区服务基础设施。构建4个居住区级公共服务中心，设置幼儿园、社区卫生服务站、文化活动站等基础配套设施服务规划居住区与安置区。

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